AIDAblu

AIDAblu

Die AIDAblu bei der Einfahrt in Warnemünde am 4. Juli 2010

Schiffsdaten Flagge  Italien Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Klasse Sphinx-Klasse (modifiziert) Rufzeichen IBWX[1] Heimathafen Genua Eigner Societa di Crociere Mercurio S.r.l. Reederei AIDA Cruises Bauwerft Meyer Werft GmbH (Papenburg, Deutschland) Baunummer S.680[1] Baukosten ca. 350 Mio. EUR[2] Bestellung 12. Juni 2007 Kiellegung 25. Juli 2007 [3] Taufe 9. Februar 2010 Stapellauf 11. Juli 2009 (Ausdockung 5. Januar 2010) Übernahme 4. Februar 2010 Verbleib in Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 253,33[1] m (Lüa) Breite 32,20[1] m Tiefgang max. 7,30[1] m Vermessung 71.304 BRZ[1] Besatzung 607

Maschine Maschine 2 × elektr. Propellermotoren (Siemens), je 12,5 MW; Wellenanlage Maschinen- leistung 25.000 kW (33.991 PS) Geschwindigkeit max. 21,8 kn (40 km/h) Energie- versorgung 4 × Dieselmotor (Caterpillar-MaK 9M43C), je 9.000 kW Generator- leistung 36.000 kW (48.946 PS) Propeller 2 (5-Blatt-Festpropeller, Balance-Ruder)

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 2.500 auf 12 Passagierdecks

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd Registrier- nummern IMO: 9398888[1]

Die AIDAblu ist ein Kreuzfahrtschiff der Reederei AIDA Cruises. Sie ist das vierte von geplanten sieben baugleichen Schiffen der Sphinx-Klasse und das zweite Schiff der Reederei, das diesen Namen trägt. Ihre Namensvorgängerin (heute: Pacific Jewel) war nach der Indienststellung der AIDAdiva im Frühjahr 2007 innerhalb des Mutterkonzerns Carnival Corporation & plc an die Reederei Ocean Village verkauft worden. Wie die Schwesterschiffe AIDAdiva, AIDAbella und AIDAluna entstand auch die AIDAblu auf der Meyer Werft in Papenburg; sie wurde jedoch als erstes Schiff ihrer Klasse um ein halbes Deck erweitert, wodurch das Raumangebot vergrößert und sie mit 71.304 BRZ vermessen wurde. Nach den Angaben der Klassifizierungsgesellschaft Germanischer Lloyd ist die AIDAblu auch 1,44 m länger als das Typschiff AIDAdiva. Damit wird die AIDAblu zum Zeitpunkt der Indienststellung das größte Schiff der Reederei sein. Als erster Kapitän wurde Dr. Friedhold Hoppert ausgewählt.

Quelle