Norwegian Epic

Norwegian Epic

Norwegian Epic passiert Calshot Spit (Solent)

Schiffsdaten Flagge  Bahamas Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Klasse F3-Klasse (Typschiff) Rufzeichen C6XP7[1] Heimathafen Nassau Eigner Norwegian Epic Ltd.[1] Reederei Norwegian Cruise Line Bauwerft STX France Cruise SA (Saint-Nazaire, Frankreich) Baunummer C33[1] Bestellung 9. September 2006 Kiellegung 19. Juni 2008 Taufe 2. Juli 2010 Stapellauf 10. Juli 2009 Übernahme 17. Juni 2010 Verbleib in Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 329,45 [1][2] m (Lüa) Breite 40,6 [1] m Tiefgang max. 8,70 [1] m Vermessung 155.873 BRZ[1] Besatzung 1.730 [2]

Maschine Maschine 2x elektr. Propellermotoren (Converteam), je 24 MW; Wellenanlage Maschinen- leistung 48.000 kW (65.262 PS) Geschwindigkeit max. 22 kn (41 km/h) Energie- versorgung 3x Dieselmotor (Caterpillar-MaK 16M43C), je 15.200 kW 3x Dieselmotor (Caterpillar-MaK 12M43C), je 11.400 kW[3] Generator- leistung 79.800 kW (108.498 PS) Propeller 2 (5-Blatt-Festpropeller, Balance-Ruder)

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 4.631 auf 14 Passagierdecks

Sonstiges Registrier- nummern IMO: 9410569

Die Norwegian Epic ist ein Kreuzfahrtschiff der US-amerikanischen Reederei Norwegian Cruise Line. Sie wurde mit 155.873 BRZ vermessen und gehört damit zu den größten Kreuzfahrtschiffen der Welt.^[4] Das Schiff wurde auf der französischen Werft STX France Cruise SA (früher: Chantiers de l’Atlantique) erbaut und am 17. Juni 2010 abgeliefert.

Die Norwegian Epic ist 329 Meter lang, 40 Meter breit und hat einen Tiefgang von 8,7 Meter. Auf 19 Decks können 4.228 Passagiere (bei 2 Pers./Kabine) und 1.730 Besatzungsmitglieder untergebracht werden. Das Schiff hat einen dieselelektrischen Antrieb und erreicht eine Geschwindigkeit von 22 Knoten.^[5]

Derzeit ist das Schiff im Sommer im Mittelmeer ab Barcelona unterwegs, im Winter befährt sie ab Miami die Karibik.

Die Norwegian Epic ist das Typschiff der F3-Klasse von NCL und stellt somit das derzeit neueste Schiff der Reederei dar. Während des Baus kam es mehrmals zu unfallbedingten Verzögerungen, u.a. unterbrach ein Feuer die Arbeiten. Dennoch konnte es fertiggestellt werden und wurde im Juni 2010 an die Reederei ausgeliefert.

Quelle